Регулировка аппаратуры мтз 80

2018-05-17

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Руководство по ремонту и регулировке отечественных ТНВД. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры отечественных ТНВД. Настоящее руководство предназначено для слесарей - регулировщиков дизельной топливной аппаратуры (ДТА) и инженерно - технических работников организаций, предприятий и фирм, эксплуатирующих автотракторную технику с дизельными двигателями, а также занимающихся её техническим обслуживанием и ремонтом. Содержание руководства:. 1. Подготовка стендов к испытанию и регулировке топливных насосов высокого давления. 2.

Регулировка ТНВД | Стемпель - ремонт дизельной топливной.

«АвтоТехДизель» более 10 лет занимается производством и сборкой стендов для ТНВД, приборов проверки дизельных форсунок, дизель-тестеров. Мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками комплектующих из Европы и Азии, весь спектр оборудования сертифицирован и имеет техническую документацию.

Регулировка ТНВД | Стемпель - ремонт дизельной топливной.

Регулировка проводится при нормальном давлении подачи топлива к топливному насосу подкачивающим насосом, которое должно быть в пределах 1,3—1,5 кГ/см2 при числе оборотов кулачкового вала 1050 в минуту.

Ремонт топливной дизельной аппаратуры: изучаем все нюансы

При регулировке топливного насоса в первую очередь регулируют начало подачи топлива секциями насоса, а затем величину и равномерность подачи топлива. Начало подачи топлива регулируется без автоматической муфты опережения впрыска по началу движения топлива в моментоскопе (рис. 1).

Ремонт топливной дизельной аппаратуры: изучаем все нюансы

Снять временно крышку кожуха механизма передачи пускового двигателя (МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л и МТЗ-7Л) и счетчик моточасов, а также кусок картона с отверстиями в переднем щите распределения. Проворачивая коленчатый вал дизеля за рукоятку, установить поршень первого цилиндра в положение, при котором он во время такта сжатия не доходит до верхней мертвой точки на определенный угол поворота вала. Эту операцию выполнить с помощью установочного болта картера маховика так же, как при проверке и регулировке клапанного и декомпрессионного механизмов.

Тем не менее, ломается все. Причем, ремонт ТНВД Denso , устанавливаемых на японских машинах, не менее вероятен, чем починка европейских моделей насосов. Основная предпосылка к поломке – использование некондиционного топлива. Оказывается, сама солярка, которой заполнена топливная система, служит в роли смазки для плунжерной пары и всех других движущихся деталей.

Система питания дизельного движка является объединением специальных узлов, работающих самостоятельно и соединенных топливными проводами. База – это распылитель, отвечающий за введение струи горючего в камеру, где оно сгорает. Распылитель и механизм, который регулирует давление, сходят в форсунку, которая регулирует силу давления, под которым горючее вводится в камеру. Дабы нагнать горючее в трубопровод и заставить его по нему двигаться под достаточно высоким давлением, в системе установлен специальный насос – ТНВД. Чтобы горючее в двигатель попадало очищенным, в системе стоит специальный фильтр, благодаря которому вся система впрыска защищена от возможности получить повреждения.

Подвожу итог: планируя обслуживание насоса BOSCH, стоит поинтересоваться о наличии стенда BOSCH. При его отсутствии дальнейшие разговоры вести бессмысленно. Иначе потом Вы увидите спектакль с разрыванием тельняшки на груди под названием «я двадцать лет насосы по памяти регулирую, а автомобиль дымит, не едет и солярки много кушает, потому что мотор вдруг стал плохой»….

Форсунки проверяют на герметичность, определяют давление начала подъема иглы распылителя и качество распыливания топлива. Проверку производят на специальном приборе (например, модели КП-1609А), включающем насосную секцию с рычагом для подачи топлива под давлением и манометр для контроля величины давления.

Название: Ремонт и регулировка бытовой радиоэлектронной аппаратуры
Год издания: 1989
Авторы: Боровик С. С., Бродский М. А.
Издательство: Вышэйшая школа
Формат: PDF
Страниц: 320
Размер: 134,7 мб
Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст или скачать файлы

Форсунки:

Диагностика форсунок Common rail BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS
Восстановление форсунок Common rail BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS
Ремонт форсунок Common rail BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS (Замена комплектующих)
Ремонт всех видов механических форсунок

ТНВД:

ТНВД типа VE
Диагностика ТНВД (механический) на стенде без регулировки
Диагностика ТНВД с ЕDС (электронный)
Регулировка ТНВД (механический)
Регулировка ТНВД с ЕDС
Ремонт ТНВД с регулировкой на стенде BOSCH, ZEXEL, DENSO
Ремонт ТНВД с регулировкой на стенде LUCAS, DELPHI
Ремонт ТНВД с EDC (электронный) и регулировкой на стенде
ТНВД рядные типа PE — H
Диагностика ТНВД на стенде без регулировки
Диагностика ТНВД на стенде с регулировкой
Диагностика ТНВД с ЕDС и регулировкой на стенде
Ремонт ТНВД до 4-х секций с регулировкой на стенде
Ремонт ТНВД до 6-ти секций с регулировкой на стенде
Ремонт ТНВД c EDC и регулировкой на стенде
Ремонт одной дополнительной секции
ТНВД типа VP
Диагностика ТНВД на стенде
Ремонт ТНВД с настройками на стенде (с учётом диагностики)

Sitemap