Снятие шкива коленвала трактора мтз

2018-06-10

Для того, чтобы снять шкив необходимо снять два ремня. Первый – ремень генератора, и второй – ремень ГУР. Более подробно об этих операция можно узнать из соответствующих статьей: « Снятие ремня генератора УАЗ Патриот », « Снятие ремня ГУР УАЗ Патриот ».

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.
Причинами замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления, может быть, течь сальника первичного вала коробки передач.

Как снять и открутить шкив коленвала на ВАЗ-2114?

Проблема заключается в том, что болт шкива коленвала (или гайка, в зависимости от модели) при установке закручивается с большим усилием. Делается это для того, чтобы он самопроизвольно не раскрутился, так как в случае отвинчивания не избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта. Степень затяжки постепенно увеличивается при работе мотора  и усугубляется залипанием, коксованием, коррозией.

Как снять и открутить шкив коленвала на ВАЗ-2114?

Повреждение зубчатого венца ведет к нестабильной работе мотора. При сломанных зубьях машина может не заводиться, так как датчик коленвала (ДКВ) не может определить верхнюю мертвую точку (ВМТ) для отсчета зажигания.

как снять шкив коленвала - YouTube

Подавляющее большинство механизмов автомобиля используют для своей работы энергию, получаемую от вращающегося коленчатого вала. Если вращение колёс обеспечивается целой системой валов и шестерён, то для приведения в действие газораспределительного механизма (ГРМ), генератора, помпы, кондиционера используется шкив коленвала.

как снять шкив коленвала - YouTube

Поддон придется снимать,причем не только для того,чтоб шкив прикрутить,маслоприемник насоса на М102 внизу прикручен и вообще без снятия поддона не противовесом коленвала и блока ставишь деревянный брусок и закручиваешь болт шкива,а потом ставишь забудь прокладки новые купить.

Чаще всего демонтировать шкив коленвала необходимо при смене сальников. Роль уплотнительных колец заключается в недопущении попадания масла из картера на комплектующие детали двигателя. С течением времени сальники изнашиваются, трескаются, в результате появляются масляные течи. Чтобы исправить это, необходимо поменять мажеты. Во время этой процедуры приходится снимать шкив коленчатого вала.

Снятие шкива – это само по себе затруднение даже для специалиста, что уже говорить о новичке. Трудность может возникнуть при снятии болта или гайки, соединяющего шкив и коленвал. Дело в том, что направление резьбы при его откручивании совпадает с направление работы крутящегося момента во время работы двигателя. Таким образом, в момент работы двигателя болт постоянно затягивается, что в результате при демонтаже болта представляется серьезной проблемой. Трудность также может возникнуть при отсутствии нужного инструмента.

Сам процесс замены достаточно прост и научится его выполнять самостоятельно очень важно. Освоив его, вы сможете получить представление не только о работе этой системы, но сможете при необходимости проводить замену и настройку, клапанов и иных узлов этого механизма.

Снятие
1    Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевых подпорках на станинах домкрата.
2    Снимите переднее правое колесо и брызговик с крыла.
3    Ослабьте добавочный приводной ремень и стяните его со шкива коленвала.
4    Снимите крепежный болт шкива коленвала Мазда 626.
5    Вставьте большую отвертку через сноповое отверстие в картере сцепления в зубы зубчатого венца стартера, так чтобы коленвал не мог проворачиваться.
6    С помощью ассистента, удержите отвертку в коленвале так, чтобы он был заперт, снимите болт и шайбу звездочки зубчатого приводного ремня.
7    Снимите шкив коленвала с двигателя Mazda 626 .

Установка
8    Поместите шкив коленвала Мазда 626 на место и установите крепежный болт, заверните рукой болт звездочки зубчатого приводного ремня.
9    С запертым в фиксированном положении коленвалом, зажмите болт звездочки и болты шкива, с усилием затяжки регламентированным Спецификацией.
10  Установите и затяните добавочный приводной ремень.
11  Установите брызговики переднего колеса, опустите автомобиль Мазда 626 .

Я пробовал снять нажав тормоз и включив передачу ...диск не прокручивался,но когда начинал проворачивать подпружинивал болт шкива и не хватало радиуса для откручивания...Первый раз когда я менял грм у меня получилось так открутить с горем пополам а сейчас нет...все-таки проще как я описал и никого привлекать на помощь не надо...

Вся проблема в том, что болт шкива коленного вала (или возможно гайка, смотря какая модель) во время установки очень сильно закручивается. Это делается для того, чтобы он случайно не раскрутился. Так как есть вероятность серьёзных поломок авто и дорогостоящего ремонта. Вдобавок ко всему, при работе мотора болт постепенно затягивается еще больше, а также усугубляется коксованием, коррозией и залипанием.

Sitemap